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密封圈材料和工作中压力：　　

密封圈材料有关工作中压力也十分的比较敏感，有不一样原材料制成的密封圈和不一样种类的密封圈能够进行的压力有很大的差别，因此在密封圈产品中有抗压、耐酸碱、耐高温之分。以密封圈而言，所进行的工作中压力较小，倘若超过其接纳经营规模，不只能导致泄露还会继续降低密封圈使用期限。

密封圈的出现实质上是因为保护设施和保证机器设备的常规工作中，例如在液压油缸中密封圈可以预防其表中的泄露和阻碍外部的残渣进到机器设备，避免残渣有关液压油的环境污染和机器设备元器件的矛盾，提升设施的使用期限，降低工作上展现的问题。　　

一个机器设备密封设备的优劣愈来愈变为辨别机器设备作用的具体总体目标，跟随当代专ye化的进行，将逐渐挑选旧的、粗豪式的密封方法。密封设备做为工业设备的配件所占有的地方将愈来愈关键。

油封是传动轴中密封的重要组成部分，其质量和寿命直接关系到机器的正常运行。油封通常在动态条件下使用，并且与诸如油的密封介质直接接触。因此，要求油密封剂具有良好的耐油性，耐磨性和小的摩擦系数。由于油封和轴具有高发热，特别是在唇部，因此橡胶材料的耐热老化性良好。另外，橡胶材料需要具有良好的流动性，并且当模具硫化时易于移动和填充整个空腔。

油封的主要性能指标是耐热和耐油。常用的橡胶化合物是ding腈橡胶（长期使用温度低于120℃），bing烯酸酯橡胶（120℃-170℃）和氟橡胶（170℃-220℃）。在正常使用情况下，油封在后期会失效，主要是由于油封唇的老化和硬化，弹性和开裂的缺失。为了提高油封的使用寿命，必须提高油封中使用的橡胶混合物的耐热性。确定橡胶类型后，硫化系统是关键。例如，ding腈橡胶化合物，DCP过氧化物硫化体系和添加有耐热性的硫化剂（例如jia基bing烯酸镁）可以有效地提高耐热性。

硅橡胶密封条主要用于汽车、飞机、铁路以及高层建筑各种门窗，防止外界灰尘、空气、水等进入系统的一种硅橡胶件。硅胶密封条由于大部分用于汽车、火车、飞机以及高层建筑的门窗，所以要求橡胶材料具有良好的耐候性、耐老化性和较好的机械性能，适宜的伸长率、压缩永jiu变形以及耐寒性能。胶料的加工性能、流动性、挤出性能要好，外形尺寸稳定、表面光滑，表面不能有杂质、斑痕。硅橡胶密封条胶料以三元乙丙胶为好，也是常选用的主要胶料，它的特点是耐候性较好。硅橡胶密封条胶料配方的补强填充体系常采用压出性能好、变形小、表面光滑的炭黑品种，如快压出炭黑（N550），或与通用、半补强炭黑、喷雾炭黑等并用。对于轿车等gao档密封条制品，使用炭黑不但要满足物理机械性能，加工性能的要求，而且表面必须光滑无颗粒，所以要求炭黑的筛余物含量要低，不能有杂质，即炭黑的纯净度要高。

ACMbing烯酸酯橡胶密封：优异的耐油性，耐高温和耐候性，但机械强度，压缩变形和耐水性稍差。通常用于汽车传动系统和动力转向系统。不适用于热水，制动液和lin酸酯。一般温度范围为-25~170°C

NR天然橡胶密封圈：橡胶制品具有良好的耐磨性，弹性，撕裂强度和伸长率。然而，它易于在空气中老化，在暴露于热时变粘，易溶胀并溶于矿物油或qi油中，并且耐碱但不耐强酸。

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